Ο Elon Musk αντιπαθεί τους δασμούς αλλά δεν είχε πρόβλημα με τις κρατικές επιδοτήσεις για την πράσινη απάτη

 

O Elon Musk, ιδιοκτήτης της Tesla, μία από τις καλύτερα επιδοτούμενες βιομηχανίες στον κόσμο, διαφωνεί με τους δασμούς που επέβαλε ο Τράμπ.

Η βιομηχανία ηλεκτρικών αυτοκινήτων αν δεν λάμβανε ενίσχυση με την μορφή κρατικών δανείων, κρατικών επιδοτήσεων, φοροαπαλλαγών, τιμωρητικών γραφειοκρατικών κανόνων και περιβαλλοντικών φραγμών εις βάρος των βενζινοκινητήρων, ποτέ δεν θα μπορούσε να αναπτυχθεί τόσο γρήγορα, και να ανταγωνιστεί τις παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες.

Η Tesla και ο Musk σε αρκετές περιπτώσεις πέτυχαν την απαγόρευση πωλήσεως των προϊόντων των παραδοσιακών ανταγωνιστών τους (οι παραδοσιακοί κινητήρες άρχισαν να απαγορεύονται).

Με αίτησή της τον Ιούλιο του 2023 στην Αμερικανική υπηρεσία προστασίας περιβάλλοντος (EPA), η Tesla ζήτησε ευθέως τον τερματισμό της κατασκευής βενζινοκίνητων αυτοκινήτων, χαρακτηρίζοντας το μέτρο «απαραίτητο» για την αντιμετώπιση της «ταχέως κλιμακούμενης κλιματικής κρίσης».

Η συμπεριφορά του Musk μοιάζει με τους τραπεζίτες της εικοσαετίας 1990-2010, οι οποίοι όμνυαν πίστη στο ελεύθερο εμπόριο, αντιπαθούσαν τον προστατευτισμό, και πίεζαν τις κυβερνήσεις για να καταργηθούν οι επιδοτήσεις προς τις επιχειρήσεις κοινής ωφελείας.

Αλλά όταν αντίκρυσαν την άβυσσο της χρεωκοπίας την περίοδο 2008-2015, απαιτούσαν απανωτές διασώσεις με χρήματα των φορολογουμένων. Τότε δεν είχαν πρόβλημα με τον προστατευτισμό και την επιδότηση του δικού τους κλάδου.

Το να καταφέρεται ο Musk εναντίον των δασμών, ενώ έχει πλουτίσει από τις κρατικές επιδοτήσεις και φοροαπαλλαγές υπέρ των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αποδεικνύει υποκριτική συμπεριφορά.

O Musk στο παρελθόν υπήρξε υποστηρικτής της πράσινης απάτης και της πολιτικής του Joe Biden για την κλιματική αλλαγή. 

Η εταιρεία Tesla κάνει λόμπινγκ στις Αμερικανικές πολιτείες για να λαμβάνει συνεχώς επιδοτήσεις για την ανάπτυξη πράσινων τεχνολογιών. Και κάνει ό,τι είναι δυνατόν για να επιβληθούν αυστηρότερα κριτήρια στις εκπομπές καυσαερίων στους ανταγωνιστές της προκειμένου να τους θέσει εκτός αγοράς ή για να τους πωλεί ρυθμιστικά μόρια (regulatory credits) επειδή οι αυτοκινητοβιομηχανίες βενζινοκινητήρων δεν πληρούν τα νέα όρια εκπομπών. Έτσι πλουτίζει και από τις πωλήσεις μορίων σε ανταγωνιστές.

Με συνεχείς κρατικές επιδοτήσεις δεν μπορεί κάποιος να παριστάνει τον αυτοδημιούργητο.